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零售业态更拥有更为多的参加者。前不久租车企业投身线下推广零售的信息大大的，中国邮政快递、顺丰快递、圆通等租车企业都刚开始著手发展趋势连锁便利店业务。与零售企业各有不同，租车企业绝大多数是充分利用的物流优点紧靠零售业态，但专业人士剖析，若只能依靠物流优点，这种企业难以拉起全部零售业务，想在零售销售市场分一杯羹，供应链管理資源、对消费习惯的科学研究和现如今新零售的发展趋向等全是必备条件。

　　前不久，有关中国邮政快递刚开始保证连锁便利店的信息在新浪微博中传入。昆明市某住宅小区周边的一家连锁便利店用以了邮政快递设计风格的绿体字，且在旁边放入了中国邮政快递线上购物服务平台“邮乐购”LOGO。据了解，这个连锁便利店获得了邮储银行ATM、邮政快递租车、电子商务和传统式连锁便利店的快速消费品零售四大业务。除开中国邮政快递，租车企业投身零售业的事例许多，顺丰快递自二零一一年刚开始就在租车营业网点的店面基本上添加了连锁便利店业务，之后统一将其店铺名字改成嘿客。

那时候嘿客的精准定位为小区日常生活综合服务平台，除开租车物流业务、虚幻世界买东西外，嘿客还不具有ATM、冷链物流物流、淘宝网、预购、家电修理等多种业务；顺丰快递业务责任人曾答复，店铺名字配搭“嘿客”，是以高宽比拟人的名字体现顺丰快递对社区便民服务的整合。但好景不常，接下去的一年中，嘿客与顺丰快递代替性合二为一，组成顺丰快递商业服务版块；二零一六年，顺丰快递商业服务版块踏入调节，将线上与线下全部知名品牌统一为顺丰快递代替性，并扩大开放加盟代理。

　　不久前圆通“母亲菁选中”生鲜食品连锁便利店也上海市区现身，而“母亲菁选中”并并不是圆通初次投身生鲜配送所打造的商品，先前中国经营报报道的水果优派与妈妈驿站也都属于圆通生鲜配送的一部分。　　从这种实例能够看到，零售行业之中租车企业的影子早就许多。针对跨界营销发展趋势零售业态，租车企业层面更强的是要想充分利用物流优点。

但在专业人士显而易见，现阶段租车企业参与零售圈发展趋势一起的成功几率很低，这种企业基本上是在用物流的逻辑思维充分考虑，而不是用商业服务的逻辑思维。线下推广零售餐饮店理应以商业服务占多数结合物流的优点，而不是运用物流的优点让商业服务去加上。　　租车权威专家赵小丽也觉得，中国邮政快递的难题与别的几个租车企业各有不同，邮政快递能够将本身的資源进行整合，打造共享管理中心。比如它集团旗下的金融业业务、金融机构业务、证劵业务和优乐购等，还包含邮政快递集团旗下全部的店面，都能够进行整合。

邮政快递现阶段所应对的挑戰更强的是身体体制的难题，假如这个问题解决困难了有可能能够在零售业分一杯羹。据赵小丽透露，圆通接下去不容易把妈妈驿站等业务统一改成母亲菁选中，但那样的变化不意味着一定能成功，圆通业务的整合与邮政快递有一定差别，圆通那样的租车企业的关键构思是物流，即便 构思再次出现更改，也会挽留关键业务。特别注意的是，母亲菁选中再次不属于圆通已发售的范畴内，因此即使将来出拥有难题也会危害到圆通速运的业务。

依据现阶段的数据信息看来，物流公司保证线下推广零售成功的概率较小，将来这种租车企业的物流业务做一定量级时，或许才能够充分考虑单设一个版块运营零售业务。

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